在施工的方法和工藝上作出不小調(diào)整;更重要的是降低對(duì)周?chē)h(huán)境干擾,比如取消少數(shù)車(chē)站或減少部分車(chē)站的客運(yùn)和貨運(yùn)量。
為減少對(duì)大熊貓影響,成蘭鐵路將以隧道形式穿越大熊貓棲息地,隧道內(nèi)部需要填充大量的隧道鋼筋網(wǎng)片,隧道進(jìn)出口均在大熊貓棲息地以外。
此次鐵路工程開(kāi)建日期2011年2月26日運(yùn)營(yíng)里程730.549km設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
采購(gòu)鐵路鋼筋網(wǎng)片新年過(guò)后,國(guó)內(nèi)工程全部開(kāi)工,大量建筑工地施工需要大量的鋼筋焊接網(wǎng)片來(lái)施工,所以年后有大量的施工商前來(lái)工廠訂購(gòu)鋼筋網(wǎng)片。
鋼筋焊接網(wǎng)片在我國(guó)的應(yīng)用尚處于起步階段,目前我國(guó)應(yīng)用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。
在20世紀(jì)90年代初,鋼筋焊接網(wǎng)片才被國(guó)家科委、建設(shè)部列為重點(diǎn)推廣項(xiàng)目,并制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。
我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快,國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資持續(xù)增長(zhǎng);實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略。
國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入新階段,能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設(shè)對(duì)鋼筋焊接網(wǎng)片的需求必將成倍增長(zhǎng)。
其市場(chǎng)應(yīng)用前景非常廣闊;鋼筋焊接網(wǎng)片適合工廠化,規(guī)?;a(chǎn),鋼筋焊接網(wǎng)片效益高,符合環(huán)境保護(hù)要求,適應(yīng)建筑業(yè)工業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)的新興產(chǎn)業(yè)。
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